碳纖維方管在汽車輕量化生產(chǎn)中可能有的難處
碳纖維方管在汽車輕量化生產(chǎn)中可能有的難處
想要在汽車行業(yè)實現(xiàn)批量使用，首先要解決原料成本的問題，其次優(yōu)化生產(chǎn)工藝，研發(fā)先進(jìn)的制造技術(shù)。
2.碳纖維方管產(chǎn)品生產(chǎn)效率
碳纖維復(fù)材在航天軍工和體育用品上的生產(chǎn)工藝比較純熟，但此類都屬于小頻次生產(chǎn)，對于汽車市場的需求量來說，生產(chǎn)效率比較低，產(chǎn)品成型的時間成本過高。
目前碳纖維方管復(fù)合材料目前是汽車行業(yè)的新寵而且不僅僅局限在高端跑車范圍內(nèi)，汽車輕量化是行業(yè)趨勢所有汽車企業(yè)都在做碳纖維汽車的嘗試，部分車企碳纖維利用上已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。汽車行業(yè)想要實現(xiàn)碳纖維批量使用還有諸多制約因素。
碳纖維管應(yīng)用難點：
1.碳纖維成本高
碳纖維原絲雖然隨著生產(chǎn)工藝的成熟有所降低，但是碳纖維復(fù)合材料配套使用的樹脂價格也比較高，另外在生產(chǎn)工藝上大部分部件都需要開模生產(chǎn)，高溫固化成型，模具成本、生產(chǎn)成本居高不下。想要在汽車行業(yè)實現(xiàn)批量使用，首先要解決原料成本的問題，其次優(yōu)化生產(chǎn)工藝，研發(fā)先進(jìn)的制造技術(shù)。
2.碳纖維方管產(chǎn)品生產(chǎn)效率
碳纖維復(fù)材在航天軍工和體育用品上的生產(chǎn)工藝比較純熟，但此類都屬于小頻次生產(chǎn)，對于汽車市場的需求量來說，生產(chǎn)效率比較低，產(chǎn)品成型的時間成本過高。
3.設(shè)計經(jīng)驗不夠
碳纖維方管必須和其他基體復(fù)合使用，纖維絲束的編織、選用的基材類型不同都會有差異很大的材料特點。需要加強碳纖維復(fù)材的生產(chǎn)成型工藝的技術(shù)研發(fā)，解決生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩(wěn)定性之后才能實現(xiàn)汽車碳纖維的批量化應(yīng)用。汽車不同部位對材料的性能要求不同，必須經(jīng)過大量實驗來選出最優(yōu)的方管材料設(shè)計和產(chǎn)品機構(gòu)設(shè)計。
國內(nèi)汽車設(shè)計板塊本身就先天不足，對碳纖維復(fù)合材料的使用設(shè)計經(jīng)驗更少，需要很多的技術(shù)儲備和實驗驗證才能實際生產(chǎn)出可行產(chǎn)品。 汽車在行駛過程中難免會出現(xiàn)損壞，碳纖維制品的修復(fù)工藝比較復(fù)雜，一般非專業(yè)人員難以勝任，汽車4S店售后難以解決碳纖維汽車的修理問題，需要大量的人員技能培訓(xùn)及相關(guān)設(shè)備設(shè)施。
